Vectra Z22YH дорест/Signum рест Z22YH/ Vectra дорест Z19DTH

Всім Привіт!

Вирішив в одному пості написати одразу про кілька автомобілів.

І так, що ми купили за листопад місяць:

1. Opel Vectra C 2.2 direct manual Universal в кольорі Z157 дорестайл.

2. Opel Signum 2.2 derict automat в кольорі Z157 рестайл.

3. Весь підкапотний відсік Vectra C 1.9 150 л.с. Z19DTH автомат AF40 .дорестайл 2005 рік.

4. Opel Vectra C 1.9 150 л.с. Z19DTH на мкпп 2007 рік. Колір Z20R Universal для розмитнення з пробігом, який був на щитку 183 000 км. привезена з Німеччини. з заклиненим мотором.

Далі по пунктах коротко по кожному автомобілі.

1. Opel Vectra C 2.2 direct manual Universal в кольорі Z157 дорестайл.

Автомобіль з Швеції, з підігріванням мотору від 220. Мотор Z22YH в хорошому стані, компресія 17-18 атм. на усіх циліндрах. По комплектація майже "Бомж".

Коробка МКПП Ф23.

Бампер під ремонт має пошкодження по правій стороні, крило праве викинув. 15-ті легкосплавні диски. Які вже продані. Хороший Егур та навісне, до речі радіатори усі в дуже гарному стані, і рідкісний одинарний вентилятор. Є карпас, та весь комплект під два ключі. (сіммодуль, личинка у вод.двері, два ключі, щиток приборів (поплили пікселі), блок REG, блок BCM, дверні блоки, ЭБУ двигуна).

З приємностей, це підігрів сиддінь, круіз, і ГІД БК і є КАРПАС

Відео по замірах компресії, є у мене. Вразі чого зможу скинути на вайбер.

CARPASS 3674

2. Opel Signum 2.2 derict automat в кольорі Z157 рестайл.

Signum я купував не цілий, а тільки передок від центральних стойок. У нас тут мотор дохлий, обірвало клапан, мотор заводився на 3-ьох циліндрах і працював на них, тільки голосно стукав. Я ще памятаю цей автомобіль, коли він норм заводився і працював на 4-ьох циліндрах. Але тоді в автомобіля була зовсім інша ціна. Авто польське.

По комплектації у нас рестайл з АКПП аф23, (стан не відомий не катався на ньому) . Можу дати на провірку.

Бампер з парктронником та омивайками ФАР, АФЛ фари, ліва пошкоджена і паяна перепаяна, Крила і капот в ідеалі, так само і двері, лобове атермальне, Вентилятор одинарний, підійде на 1.8 . Радіатори в гарному стані. Колір Z157 сідушки тряпчані з підігрівом. Клімат контроль.

CARPASS: 8174 Пробіг 147 000 км.

3. Весь підкапотний відсік Vectra C 1.9 150 л.с. Z19DTH автомат AF40 .дорестайл 2005 рік

Підкапотний відсік 1.9 150 л.с. купили для, ще одного автомобіля, який буде розмитнюватись, детальніше буде в наступному пункті про автомобіль.

Тепер щодо підкапотки:

У нас 1.9 з акпп автомат АФ40. Колись хотів цей автомобіль цілим купити. Але коли почав його тестувати, виявив, що пинається АКПП при перемиканні передач, особливо з 4-5 і з 5-6. (тому в наявності акпп під ремонт).

Також був пробитий інтеркуллер. І автомобіль важко заводився (тобто потрібно було довго крутити стартером), думаю проблема в свічах накалу, ми поки їх не міняли. Але гарно працював і не димів. Система надуву була в маслі, але люфтів по турбіні не має.

Стартер і генератор хороші.

Компрессор кондиціонера не відомо в якому стані бо система була не заправлена. Хороша рульова рейка, та ЕГУР, хороший впускний колектор. Хороші півосі.

Також є акуратненько знята уся підкапотна проводка разом з ЄБУ двигуна.

Мотор зняли, поставили новий з дореста, що в попередньому пункті. Зустрілись з такими нюансами, в доресті інша паливна рампа, і кільки різних дрібничок, через, які ми вирішили повністю, навісне перекинути з рестайлового мотору на дорестайловий. (припустили, що може бути інша розпіновка). Після установки нового двигуна, покрутили трохи стартером і завелись. Значить все поставили добре з першого разу.

Правда виникли нюанси, потрібно замінити прокладку під випускним колекторм, і напено клапан егр заміню. Бо під капотом багато вихлопних газів. і свист.

і кілька фото.