Opel Vectra C Z19DTH Z20R рест. F40

Всім, Привіт!

Нарешті у нас на розборці Opel Vectra C 1.9 Diesel 150 к.с. Z19DTH. на мкпп F40 6-ти ступ.

На час написання посту автомобіль, вже розібраний, і вивезений на Україну, та розмитнений. Деякі кузовні деталі тільки залишились закордоном.

Що відомо мені про автомобіль.

Приїхав, я його оглядати недалеко від Кракова. на щитку було 219 тис. миль. (350 тис. км). Автомобіль рестайловий 2007р., але двигун на ньому був вже не рідний, бо стояв з дорестайлу 2005 року випуску. Це було одразу помітно під капотом, тому що в доресті клапанна кришка трохи має іншу штамповку, та паливна рампа має два датчики. в Рестайлі датчик один. + деякі зміни в самій проводці. Мене це зовсім не злякало, оскільки я сам їзджу на такому ж самому двигуні в якого пробіг 390 тис. км. і він дуже добре себе почуває. Тобто пробіги для цих двигунів не страшні, головне відношення і обслуговування, щоб було хорошим.

Після довгого спілкування з продавцем, вияснилось, що він її купив на пробізі 68 тис. миль. за 2800 фунтів. І від цього часу власник вів записник про всі роботи і поломки які з ним траплялись. кожні 15 тис. км. він міняв мастила та кожні 30 тис. км. міняв паливний фільтр. комплект маховика з корзиною і щепленням був замінений на пробігу 300 тис. км. мені дуже сподобалось як працює двигун, як він їде і росхід. Можу з впевненістю сказати, що все навісне включаючи з двигуном в дуже доброму стані.

Виявив, що пробіг у автомобіля 350 тис. км. а пробіг двигуна 400 тис. км. це за допомогою лаунча вдалось вияснити. Доречі ЄБУ (електронний блок управління двигуном) без сажевого фільтру. Мені в подарунок від продавця дістався новий паливний фільтр. Та ще купив у нього запчастини, які б радив кожному власнику такого двигуна мати прозапас, а саме:

Впускний колектор, новий в ідеалі.

І новий генератор, (повністю новий). За дуже смішні гроші.

Салон в дуже доброму стані, дверні карти взагалі в ідеалі.

Диски R16 шини на них різні і стан шин поганий.

І ось кілька фото і відеозаписів: